Dryckekörningsolyckor kvarstår när vägpoliseringen misslyckas

Andelen dödliga trafikkollisioner orsakade av dryckedrivare har ökat med två procent, avslöjar de senaste officiella siffrorna.
Nya provisoriska regeringsdata visar att dryckedrivare år 2020 (det nyaste året på rekord) orsakade uppskattningsvis 15 procent av dödsolyckorna-upp från 13 procent 2019.

Dryckkörande övertygelse kan kosta 70 000 £

Uppskattningsvis totalt 220 personer dödades i olyckor som involverade dryckekörning 2020-ner från 230 2019. Det borde noteras att 2020 såg mycket lägre trafiknivåer än 2019 på grund av covid lockdowns.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Det totala antalet kraschar där minst en chaufför var över alkoholgränsen var 4 620 år 2020, vilket motsvarar i genomsnitt 12 krascher per dag. Av dessa var uppskattningsvis 1 070 stora olyckor – i genomsnitt 26 stora olyckor i veckan och endast en liten minskning från 1 390 2019.
Det kommer efter att räddningstjänstinspektörer och tidigare trafikpoliser slängde modern vägpolicy, med detaljer som framkom med låg moral, operativa misslyckanden och allvarlig missförvaltning.
Neil Greig, chef för politik och forskning vid IAM Roadsmart, kommenterade: ”Det finns inget lätt svar för att minska dessa siffror, men IAM Roadsmart tror att ett mycket smartare paket med steg behövs från regeringen inklusive en lägre dryckesgräns för att förstärka Iam Bra beteende, snabbspår av bevismaskiner vid vägarna för att släppa polisresurser och skräddarsydda metoder för att hjälpa chauffeurs med alkoholproblem.
”Rehabiliteringskurser fungerar, och vi tror att alla de som är dömda för dryckekörning borde skickas på en automatiskt snarare än att behöva välja. Mycket mer användning av alcolocks-som kräver att chauffören blåser i ett munstycke på enheten innan du börjar eller Att fortsätta använda bilen-och extra påföljder som förlust av bilar kan alla vara en del av en mycket mer sammanfogad metod till problemet. ”
Hunter Abbott, verkställande direktör för andningsföretaget Alcosense och ledamot av parlamentariska rådgivande rådet för bärsäkerhet, tilllade: ”Polisen genomförde det lägsta antalet andetagstester på rekord [2020] – nästan 50 000 färre än 2019.
”Men forskning visar en betydande ökning av alkoholkonsumtionen hemma under lockdown, vilket förbättrar möjligheten till” morgon efter ”dryckekörning. Polisen borde också testa mycket fler chaufförer som är inblandade i en olycka. År 2020 hade detta minskat till 39 procent jämfört med 54 procent 2010. ”

Ta reda på mycket mer om dryckedrivgränsen i Storbritannien här …