60 km / h hastighetsgräns planerad för M3 -motorväg

En hastighetsgräns på 60 km / h planeras för M3 -motorvägen, efter introduktionen av samma smarta motorvägsmetod för M1. Dessa nya gränser är resultatet av regeringsplaner för att bekämpa utsläpp och trängsel.
• De flesta ekonomiska bilar
Denna tre mil smarta motorväg och dess 60 km / h begränsning kommer att löpa mellan J3 vid Lightwater och J4 nära Farnborough mellan 07:00 och 19:00.
Annons – Post fortsätter nedan

Gränsen på 60 km / h täcker en del av en sträcka på 13,4 mil mellan J2 och J4A där ytterligare körfält kommer att öppnas i båda riktningarna för att förbättra kapaciteten – till en kostnad av £ 174 miljoner.
Highways Agency (HA) hoppas att denna nya motorväg kan underlätta överbelastningen som flyter in och ut från London. Trafiken kommer för närvarande in i kapitalet på ett 45 mph -genomsnitt på morgnarna och utgångar i ett 56 mph -genomsnitt på kvällarna.
Enligt HA skulle motorvägsutvidgningen minska resetiderna med fyra minuter på morgonen och en minut på kvällen, men 60 km / h -gränsen behövs för att se till att luftföroreningar inte bryter mot lagliga gränser efter den planerade utvidgningen av rutten.
HA betonade också att dessa begränsningar kan lyftas inom fyra år när utsläpp som minimerar tekniken i bilar förbättras.
Robert Goodwill, vägarministern, sa: “M3 är starkt överbelastad och införandet av denna smarta motorväg kommer att hjälpa till att förbättra resetiderna genom att jämna ut trafikflödet.”
Ytterligare 60 km / h begränsning av M1 mellan South Yorkshire och East Midlands tillkännagavs förra månaden, vilket påverkade korsningen 28 vid Mansfield och korsning 35A vid Sheffield och Rotherham.
Fyra andra stora vägar som täcker 38 mil av Storbritanniens 4300 mil beräknade vägnät kan snart få samma begränsningar.
Edmund King, president för AA, sa: “AA tror att den extra kapaciteten krävs och att ironiskt nog 60 km / h hastigheter vid höjdtider faktiskt skulle påskynda resor.
“Men en majoritet av bilisterna ifrågasätter om minimering av motorvägshastigheter kommer att göra någon skillnad för luftföroreningar eftersom 69 procent ser lastbilar som den huvudsakliga skyldigheten.”
David Bizley, teknisk chef för RAC, sa: ”När han kommer varm på hälen på M1-tillkännagivandet inbjuder M3-planen frågan om någon av de åtta andra planerade all-lane-löpningarna, smarta motorvägssystem som regeringen har kraftigt Investerat i kommer också att behöva ha minimerade hastighetsgränser som införts för att säkra luftkvaliteten. ”