Super Diesel Tech för att minska utsläppen med 60 procent

Ny Super Clean Elektrifierad dieselinnovation som kan minska verkliga utsläpp med 60 procent kommer att vara nyckeln till att säkerställa att “Diesel har en framtid”, liksom Auto Reveal har fått en speciell förhandsvisning av exakt hur det kommer att fungera.
Ingenjörer på Tech samt Tire Business Continental har etablerat ett elektrifierat efterbehandlingssystem som kan minska NOx-utsläppen med nästan två tredjedelar under verklig körning. Affären säger att det redan är i diskussioner med tillverkare om tekniken.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

• Finaste dieselfordon till försäljning just nu
Nyckeln till den nya installationen är en elektriskt uppvärmd katalysator som använder ett 48V elektriskt system. Johannes Drechsel, avancemangsingenjör på Continental, förklarade för Auto avslöja exakt hur tekniken fungerar. “I stället för en typisk katalytisk omvandlare som förlitar sig på motorn för att föra den lika mycket som temperaturen, förlitar oss vår katalysator på elektricitet från 48V -systemet för att värma upp,” sade han.
8

“Eftersom den använder elektricitet snarare än motorn, värmer katalysatorn mycket snabbare, vilket möjliggör högeffektiva NOx-reduktioner.”
Drechsel förklarade att vissa nuvarande digitalt uppvärmda katalysatorer beror på 12V-uppsättningar, men det större 48V-systemet kan värma upp katalysatorn mycket snabbare. Verksamheten modifierade också andra delar av efterbehandlingssystemet, till exempel att injicera adblue urea-lösningen i avgasströmmen direkt utan att behöva en separat mixer.
• Clean Air Zone Growth kan se dieselfordon som laddas för att gå in i brittiska städer
8

Continental konverterade en befintlig Volkswagen-golf för att köra på ett 48V-system istället för en rutinmässig 12V-uppsättning, liksom under den kommande verkliga körutsläppen (RDE) -cykeln, såg den 60 procent minskning av NOX-nivåer över basmodellen, Förutom en höst med tre procent i koldioxidutsläppen samt en förbättring av fyra procent i bränsleekonomin.
Drechsel berättade för oss: ”Dieselfordon kommer att fortsätta spela en roll, men de måste vara rena i framtiden. Denna typ av innovation kommer att hjälpa till att säkerställa att Diesel har en framtid. ” Auto Reveal kunde prova den anpassade golfen på Continentals testspår i Tyskland. Ett bärbart utsläppsmätningssystem (PEM) monterades på baksidan av fordonet såväl som under vår testkörning – där vi accelererade lika mycket som motorvägshastigheter – registrerade vi NOx -utsläpp på 69 mg/km. Det är långt under den nuvarande Euro 6 -gränsen på 80 mg/km.

Tror du att Diesel har framtid i Storbritannien? Låt oss förstå i kommentarerna i kommentarerna nedan …