Ny batterilayout som behövs för Next Electric Jaguar

Jaguar tittar på “olika batterikonfigurationer” eftersom det syftar till att utveckla ett systerfordon till det renelektriska I-Pace som kan ha en lägre sittplats mer besläktad med en sport bil, eller till och med en konventionell salong.
Det brittiska företagets första renelektriska bil kommer till försäljning före slutet av nästa år. Ingenjörer fattade ett medvetet beslut att ge det en mer SUV -liknande form eftersom detta ger en något högre taklinje – vilket i sin tur gör det möjligt att monteras under ett upphöjt golv.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

• Bästa elektriska bilar till försäljning
Jaguars designdirektör Ian Callum har emellertid medgett att företagets önskan att producera en lägre EV tvingar sina ingenjörer att titta på att sprida batterierna på många olika platser runt fordonet – inklusive längst fram och bak (istället för mellan axlar) och vertikalt.
“Vi vet att vi måste vara flexibla i hur batteripaketen är byggda upp,” sa Callum. “De behöver inte nödvändigtvis vara en enda platta i ett område, så länge de är ordentligt sammankopplade. Så ja, vi tittar på olika konfigurationer när vi ser bortom i-Pace-särskilt för att hjälpa till med H-punkten [höjden på passagerarnas höfter] i baksätet, eftersom det verkligen är ett av de definierande områdena. ”
Callum, som talade när I-Pace fick Royal Automobile Club’s Dewar Trophy för teknisk innovation, sa att han var angelägen om att se om några av Jaguars rivaler kan få en lägre EV till marknaden snabbare. “Det kommer att vara intressant att se vad Porsche gör [med Mission E],” medgav han. ”Finns det fortfarande en framtid för den” låga bilen ”i en värld av EVs? Jag skulle vilja tänka det. ”
Jaguars utvecklingsteam har också omarbetat I-PACE: s stuga eftersom det fanns för mycket bakre benutrymme, avslöjade Callum. “På grund av den skräddarsydda plattformen och hur ett elektriskt fordon kan förpackas hade vi faktiskt för mycket utrymme på baksidan av bilen,” sade han. ”Så vi besökte den och slutade med att flytta baksätet framåt. Det gav en mer realistisk mängd utrymme – vilket fortfarande är väldigt generöst – men öppnade ännu mer startutrymme. ”

Vad gör du av Jaguars ansträngningar för att utveckla en renelektrisk salong eller sportbil? Låt oss veta nedan!