“Att bygga Aston Martin DBX var en strid, här är den inre historien”

innan jag gick med i Aston Martin som VD 2014, ett år eller så tidigare, Nissan, där jag var COO vid den tiden, hade övervägt att få den Brittisk mark. Av flera skäl tog köpet aldrig fart, men jag anförtrotts en rejäl mängd due diligence på verksamheten, vilket visade sig vara viktigt när jag mullade och tog toppuppgiften några år senare.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Från denna due diligence etablerade jag snabbt att Aston Martin behövde etablera en SUV som en viktig del av företagets överlevnad. Detta var en av de icke-förhandlingsboken som jag tillhandahöll styrelsen när jag diskuterade att hantera VD-positionen.

Aston Martin DBX vs Bentley Bentayga

Anledningen till att jag kände att kravet att ha en SUV som en del av line-up var kritiskt. Det var på grund av marknadsundersökningsstudie som visade att 72 procent av Aston Martin -ägarna har ytterligare ett varumärkes SUV i sitt garage. Detta var en färdig marknad för Aston Martin att arbeta i såväl som det var en uppenbar plats för verksamheten att vara.
På min tredje dag på Aston, den 3 oktober 2014, höll jag en tillfredsställande med mitt stil och jag sa till honom att jag önskade en SUV -crossover -idé som skulle behålla Aston -DNA och kallas DBX. Den största svårigheten var att jag önskade att designen skulle vara beredd på 2015 Genève Motor Show, en enkel sex månader bort. Anledningen till den tidsfristen var eftersom Genève är där jag skulle beskriva min “andra århundradsplan” för verksamheten såväl som jag önskade DBX som bakgrunden och framhöll den som en hörnsten i Astons framtid.
Annons – Artikeln fortsätter nedan