“Storbritanniens bilfabrikspersonal bör inte prissätta sig ur sina jobb”

Jag är allt för att berömma viktiga anställda som hälso- och sjukvårdspersonal, poliser, lärare, brand och räddningshjältar, plus vår försvarspersonal. Men är det inte dags att Storbritannien nickade och respekt för sina hängivna, verkligen arbetare i världsklass som bygger fordon som hjälper detta land-och många andra-trivs och överlever?
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Om du är en sådan produktionsperson, stå upp, ta en båge, var stolt över vad du gör för dig själv, familj och nation. Ditt land behöver dig. Liksom kanslaren som gorges på den årliga förmögenheten du rakar in för honom via skatterna på de produkter du bygger, dina löner, ditt företags vinster och relaterad beskattning, uppgifter och avgifter.
• Storbritanniens biltillverkning med en bil byggd var 16: e sekund
UK Automotive överlämnar nästan 75 miljarder pund årligen. De 800 000 plus jobb det skapar, och otaliga miljarder som den genererar i skatt, stötta HM Treasury och UK PLC.
Jag har besökt produktionsanläggningar för fordon i dussintals länder på alla kontinenter. Och jag tror att fabriksanställda här är lika bra om inte bättre än andra. Det är sant att briter är knappast de billigaste. Men billigaste betyder sällan bäst.
Med tanke på deras talanger, arbetsetik och löner och väger sedan upp sina intäkter mot de höga kostnaderna för brittiska liv, erbjuder dessa killar sina arbetsgivare stort värde för pengarna. Detsamma kan inte sägas om deras mer militanta motsatser på produktionslinjer i eller runt Paris, Seoul och Detroit. Verkligheten är att de är oerhört underskurna av villiga, kapabla, utbildade, välutbildade indier och mexikaner som tjänar 1- £ 2 per timme, samtidigt som de bekvämt sätter sina länder i topp 10 för global fordonsproduktion, med topp 5-status vinkande.
• Auto Express ‘bästa av brittiska funktioner
Om jag har en bit ödmjuk råd för bilfabrikspersonal i Storbritannien, är det detta: Kom ihåg vem du är emot och inte faller i den karriäravslutande fällan att prissätta dig ur dina jobb. Genomsnittliga löner på 30 000 £ 35 000 för fordonsproduktionsarbetare i ett Storbritannien efter Brexit är bättre-och sedan några-än noll lön. Glöm aldrig att vi är en nation med jobb som är i växande fara för att exporteras till billigare utländska länder.

Dessutom är sårbara Vauxhall-fabriker i Storbritannien beredda att förvärvas av Peugeot, ett företag med en (pre-Brexit) historia om att stänga brittiska produktionsanläggningar, eftersom de nu redundanta tidigare fabriksanställda på den nedlagda anläggningen på Ryton, Coventry kommer att vittna. Dessa killar skulle ge sina rätt armar för att vara på 30 000 £ löner idag.
Tror du att Storbritanniens bilfabrik är de bästa i branschen? Låt oss veta nedan …